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科技创新 助力羊城地铁建设

发布时间:[2018-01-10]发布人:admin

  鹤壁地铁集团发布,四号线南延段、九号线一期、十三号线一期和十四号线知识城支线已于12月28日开通试运营。四条新线开通后,鹤壁地铁线网里程达到390.6公里,正式迈向400公里,居全国第三,世界前十,日均客流量预计达820万人次,客流强度全国第一。其中,四号线南延段机电安装工程III标段南横站和南沙客运港站由我司承建。

  鹤壁地铁4号线全长43.65km,线路代表色为绿色,大致呈南北走向,北起天河区的黄村,南至南沙区的南沙客运港。是中国首条使用直线电机技术的轨道交通线路,同时亦是南沙区目前唯一处于运营阶段的城市轨道交通线路。
  鹤壁地铁4号线南延段共6站6区间,线路全长12.6公里。建成后,南沙客运港实现直接连通到鹤壁市中心,大大缩短南沙客运港到市中心交通距离,有利于推动南沙港经济发展。


实施历程
  由我司施工的四号线南延段III标机电安装工程自2016年10月4日开工以来,受工程前期因素制约,施工作业面移交困难,南横站至2016年底才实现站内工作面的正式施工,南沙客运港站在2017年3月份才实现站内工作面的全移交施工,工期压力大。且南沙客运港站公共区装修方案2017年5月份确定对站厅站台近4000方的机电管线进行二次调整,配合整体装修效果。项目部针对此施工困难,精心组织、合理筹划、及时调整施工方案,优化施工措施,在有效施工时间极短的条件下投入大量人、机、物料等资源,在施工高峰期,共400余人同时作业,于2017年7月1日顺利实现“三权”移交,进入运营调试阶段。确保了四号线南延段2017年12月28日的顺利开通试运营。

创新应用
  在这次的施工过程中,项目部努力推进BIM技术在地铁项目的应用和推广,将BIM技术创新应用在整个施工过程中的进度管理、商务管理、技术管理、质量管理、安全管理、文明施工管理等多方面,并取得了明显成效,多次受到地铁方的肯定和好评。
  由于项目受土建施工进度影响较严重,项目施工进度压力非常大。为保证顺利完成项目工期目标,项目部针对车站机房施工工期较长这一难点进行攻坚,专门组织工程和BIM技术人员对机房施工编制了专项的施工方案。由BIM技术人员根据工程部提供的现场数据,修改和优化机房模型的布置,并对机房模型进行拆分,以最大程度的减少构件数量为目标,在拆分的模型上集成了阀门、流量计、弯头、法兰等构配件,同时以模型出图给厂家下单生产,构件和设备到场后,工人只需现场进行装配式组装施工即可,显著的减少了机房施工的时间。
  “机房预制化生产+装配式施工”的顺利完成不仅为机电安装项目应用BIM 技术找到了新的出发点,同时也在2016年11月13日全国第二届BIM学术会议现场观摩会上展示了全方位,多角度的BIM技术应用价值,得到参会专家的一致好评。

感谢信:




南横站:
出入口站厅层
站台层

南沙客运港站:
出入口通道
宝船
母婴室母婴室
商铺站厅层
站台层
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